Review Test Slayer 13 Propel vs Mariner 12,5 Propel

Test Slayer 13 propel vs Mariner 12,5 Propel

Hola de nuevo compañeros, bueno como habéis visto en mis anteriores publicaciones, estoy buscando nueva embarcación, y los que me conocéis sabéis que me gusta mirar todos los detalles antes de aventurarme .

Dicho esto me he propuesto realizar unos test a las principales embarcaciones a pedales del mercado y en esta ocasión nos hemos centrado en los principales modelos que comercializa el Fabricante Americano    “NATIVE WATERCRAFT”

 El pasado Domingo 18 de Enero quedamos 3 compañeros para hacer unos test a un par de kayak de Native, lamentamos que EduChambel no pudiese acompañarnos por estar su niño malito. Así que Fran “Pillao” y yo “Carcha”, nos fuimos a la Manga del Mar Menor donde nos esperaba Bob un “Belgicano” muy majo que nos dio toda clase de explicaciones acerca de estas dos embarcaciones, y que podéis encontrar en www.kayanga.com

 Slayer Propel 13

 Según los datos del fabricante y las comprobaciones que hemos realizado

Longitud Anchura Altura Peso Peso con asiento y pedales Carga máxima 401 cm 84 cm 33 cm 39 kg                  49 kg 227 kg Con un casco rápido y muy estable que incluso te permite ponerte de pie, propulsión hacia delante y hacia atrás con su sistema de pedales, timón gobernado con la mano para mayor comodidad. Asiento First Class muy cómodo y configurable Sistema de pedales Propel Pedal Drive Amplia zona de carga en proa con gomas portamaterial móviles sobre raíles Agujero de drenaje con tapón en zona de carga delantera Cañero empotrado al lado del asiento en la parte derecha Timón gobernable con la mano en la parte izquierda del asiento Tambucho detrás del asiento con recipiente de plástico interior extraíble Gomas portamaterial en popa con enganches móviles para estibar la carga Asas Metálicas cubiertas de Espuma Tapón de Achique. La Quilla de esta embarcación es quizás lo más importante, novedoso e interesante que hemos visto, “Tunnel Hull”, una forma de “W” que proporciona mucha estabilidad con menos rozamiento que el formato trimarán de otras embarcaciones, al finalizar la estabilización lateral prolonga una proa con un rocker que permite cortar el agua con facilidad, y que se repite en la popa de la embarcación, esto hace un buen aprovechamiento del sistema de pedales y del paleo sobre esta. La ventaja de la retopropulsión con los pedales Propel Pedal Drive es que en caso de picada la lucha con el pez es más efectiva desde el kayak. Otra ventaja es que te permite mantenerte en un punto concreto con el viento de popa o en corrientes cambiantes. El sistema de pedaleo Propel Pedal Drive es fácilmente abatible sobre la cubierta cuando las aguas son poco profundas o queremos usar la pala. La hélice en caso de daño es fácilmente reemplazable. Sellado para proteger el sistema del agua salada y la arena está fabricado con aluminio marítimo y acero inoxidable para mayor durabilidad. Mantenimiento mínimo del mismo.   Nota: Este sistema produce un sonido de rotación bajo la embarcación. Es interesante adquirir la última modificación existente de la pedalera (Pedal Drive Propel), preguntar por el último modelo ya que incluye las mejoras respecto a estanqueidad. La relación es de una vuelta de pedal = 10 vueltas de hélice. Podemos dejarla preparada sin la tapa en su posición “baja” para en cuanto terminemos de palear orientar la hélice y pedalear rápidamente No es penséis que anda solo…, hay que tener cierto fondo al principio para mover las hélices, para que os hagáis una idea es como mover una bicicleta con algo de cuesta arriba, una de spinning u oblicua con su freno puesto. Buen ejercicio sobre todo para los muslos. El asiento First Class es realmente cómodo, diseñado para las largas jornadas de pesca. El respaldo es alto para mejorar el apoyo de la espalda pudiéndose regular su inclinación. Tanto el asiento como el respaldo están acolchados y se puede extraer todo el asiento para usarlo como silla de camping. El asiento es desplazable hasta 28 cm sobre los raíles para adaptar nuestra longitud de piernas perfectamente a los pedales. Nota: La sensación de este asiento es de estar sentado sobre una plataforma de pesca más que integrado dentro del kayak. Además, al estar sentados algo por encima de los pedales la fuerza se siente más en los riñones, y hay que recostar el asiento hasta encontrar un punto cómodo, la distancia hasta el pedal es fácilmente ajustable mediante dos tornillos que se desplazan a través de unos rieles.  Como contrapartida al estar más alto es más fácil poder levantarse, quizás algo más frecuente en Ríos y Pantanos. Cubierta plana con zonas antideslizantes que nos permite ponernos de pie para pescar gracias a su gran estabilidad debido a los 84 cm de manga y el diseño de su casco. Nota: Se echa de menos un tambucho delante del asiento, quizás donde se ponen los pies, o bolsillos donde guardar material de rápido acceso, la disposición del tambucho existente se encuentra justo tras el asiento. Su sistema de raíles nos permite incluir accesorios como cañeros orientables, soportes para sonda, etc Dispone de raíles en los laterales y delante de los pedales. Consola plana con acceso interior para instalar dispositivos electrónicos como sonda o GPS delante de los pedales y mantener la batería a salvo del agua. Dispone de 4 tornillos que se pueden quitar con la mano sin necesidad de herramientas. Incluye un pequeño raíl transversal sobre el que instalar, los dispositivos electrónicos. La Slayer 13 Propel incluye 9 desagües o Imbornales  de 5 cm cada uno que permiten evacuar el agua rápidamente. Los tapones para los agujeros de drenaje están incluidos por si quieres pescar en aguas tranquilas y hacer el kayak totalmente estanco por la parte inferior. El Timón es fácilmente desmontable con un destornillador desde la parte superior del Kayak. Nota: El kayak vira bien aunque existe una ampliación de la longitud de timón. Por otro lado es un problema arrastrarlo por la arena o inclinarlo para subirlo al coche debiendo realizarse esta maniobra al revés, o sea arrastrando o basculando desde la proa del Kayak para no romper el timón. Nota: Los imbornales Delanteros y traseros tienen que estar quitados al hacerse a la mar ya que la entrada al mar con oleaje puede ocasionar un embarque de agua considerable aumentando su peso y menejabilidad. Estos Desagües podrían haber llevado un refuerzo interior a fin de que si se dispone de un carro de transporte de los que se insertan en los Imbornales estos no sufran rotura por el peso del arrastre. Asas: Dispone de 2 asas (proa y Popa), y otras dos asas (estribor y babor), estas últimas están puestas por la parte de fuera de la embarcación por lo que se hace imposible de coger por una sola persona. Quizás poniéndolas por dentro permitirían a una sola persona fuerte poder elevarlo. Otras Consideraciones. Las Pruebas han sido realizadas por 2 personas que han realizado los siguientes Test. Velocidad: Velocidad de crucero aprox. De 3,5 a 4 nudos, y de 5 a 6 apretando (según condición física) Manejo de Pala: Bastante bueno para la anchura del kayak. Es necesario una pala más larga de las habituales para poder remar más fácilmente. Estabilidad: El diseño y su anchura permiten mucha estabilidad, aunque en el mar no aconsejaría estar de pie. Carga: Probado con 200 kg. Un adulto grande delante y otro mediano detrás no comprometen demasiado la estabilidad ni la velocidad. Resumiendo, un gran Kayak sobre todo para Pescadores de buen tamaño Colores. Sobran las palabras, el amplio abanico de colores hace que no sea un problema la elección de este. Como Opción más liviana se ofrece también la posibilidad de disponer de su hermana pequeña la Slayer 10 Propel. Embarcación interesante sobre todo para días pantanos, Rios y días con poco oleaje ya que debido a la forma cuadrada de su Popa y su corta eslora, al chocar las olas estas producirían con mayor facilidad su desplazamiento lateral y posibilidad de vuelco. Longitud Anchura Altura Peso Peso con asiento y pedales Carga máxima 305 cm 81 cm 33 cm 33 kg 41.5 kg 125 kg Mariner Propel 12.5 Longitud Anchura Altura Peso Peso con asiento y pedales Carga máxima 381 cm 81 cm 33 cm 38 kg 48 kg 181 kg Final del formulario Asiento Air-Lite cómodo y configurable Sistema de pedales Propel Pedal Drive Tambucho de presión en proa 2 bolsillo de red portaobjetos en la parte central Portapalas alargado en la parte derecha Timón gobernable con la mano en la parte izquierda del asiento Tambucho detrás del asiento con recipiente de plástico interior extraíble Asas en proa, popa y laterales Tapón de achique en el medio de la embarcación para facilitar el vaciado Y después de probar el Slayer pues vamos con el Mariner 12,5”. Al cargarlo entre dos personas ya nos damos Nocuenta que el peso es prácticamente e mismo que el Slayer, aunque su Eslora y Manga son algo menores. Además hemos compartido para la prueba la misma pedalera de hélice. La parte quilla del Kayak se basa en el mismo sistema “Tunnel Hull”, una forma de “W” patentado  por Native y se comporta de forma similar al Slayer. Existe una diferencia en la forma de los flotadores, el Slayer son angulosos y el native son redondeados. El asiento Air-Lite es realmente cómodo, diseñado para las largas jornadas de pesca. El respaldo es alto para mejorar el apoyo de la espalda pudiéndose regular su inclinación.  Tanto el asiento como el respaldo están acolchados y se puede extraer todo el asiento para usarlo como silla de camping.  Fabricado con Textelene® Solar Screen lo protege de los rayos solares y del agua salada. Tiene 3 posiciones inferiores para adaptarse a la longitud correcta de nuestras piernas desplazándolo hacia delante o hacia atrás. Las pruebas que hemos realizado de pié en ese kayak de 81 cm. No parecen muy diferentes a las realizadas en su hermano mayor el Slayer 13 con 84 cm. Aunque si es más difícil levantarse debido a que el asiento de este kayak está situado en una posición más baja. La situación más baja del asiento, hace parecer que te encuentras en un kayak “de siempre” estás integrado dentro del kayak y no sobre el, además la bañera de esta embarcación tiene una gran profundidad, dando la sensación de que estás sobre una barquita bien protegido. Muy contrariamente a lo que pensaba al principio para mi fue más fácil pedalear en esta posición ya que al estar más bajo el asiento,  el respaldo hay que reclinarlo un poco más y no se hace tanta fuerza con los riñones. A Fran, un hombre grande en todos los sentidos le costó levantarse de este asiento más bajo y se sintió  más cómodo en el Slayer 13 Son muchas las características en las que se asemejan al Slayer y no vamos a volver a detallar, la pedalera probada fue la misma. La Mariner 12.5 Propel incluye 2 Imbornales o desagües en la zona de los pies de 5 cm cada uno que permiten evacuar el agua rápidamente. Y no necesita más ya que son bastante grandes además de que la bañera está orientada hacia ellos. También se echa de menos un refuerzo por si es necesario ponerle un carro de los que se insertan.  El timón del Slayer se trata de una modificación del sistema que llevaba el Mariner El Mariner dispone que la palanca se mueve de arriba abajo para maniobrar a estribor o babor. Sistema de pletina Plug and Play consistente en 16 pletinas repartidas por la zona interior del casco donde se pueden instalar distintos accesorios o estibar la carga. Cuando lo probamos con la pala echamos de menos unos pequeños reposapiés, en el slayer los pies quedan más verticales apoyados en la embarcación y en el Native quedan más horizontales (como en el resto de kayak), Aunque en estas pletinas seguro que se puede poner un apoyo. El resultado de las  pruebas realizadas son prácticamente las mismas que en el Slayer  ya que aunque siendo un poquito más corta, también es algo más estrecha y la quilla sigue manteniendo la misma forma. Velocidad: Velocidad de crucero aprox. De 3,5 a 4 nudos, y 5 a 6 (según condición física) Manejo de Pala: Bastante bueno para la anchura del kayak. Es necesario una pala más larga de las habituales para poder remar más fácilmente. Estabilidad: El diseño y su anchura permiten mucha estabilidad, aunque en el mar no aconsejaría estar de pie. Carga: Probado con 200 kg. Un adulto grande delante y otro mediano detrás no comprometen demasiado la estabilidad ni la velocidad marcha adelante, si que lo hace marcha atrás. Bañera Trasera Plataforma  Algo que no terminamos de entender de esta embarcación es la bañera trasera, que cuando estás navegando queda casi a ras de agua. Más bien parece una plataforma de acceso para bañistas o submarinistas, de hecho ya se me estaba ocurriendo ponerle unas pequeñas barandillas a los lados para cogerse o sujetar el material.  Esta bañera con oleaje desde atrás se llena de agua (quizás pueda derivar menos por eso), una bañera trasera al estilo del Slayer habría sido ideal para poner nuestras famosas neveras o cajas de almacenaje. Además quien no ha pensado en llevar de paseo a un hijo/a o a la pareja? Pues hicimos la prueba, solo os diré que esta embarcación indica un peso máx. de 181 kg. Y la pusimos al límite, yo peso casi 80 kg. Y con mi compañero sumamos casi 200 kg. La velocidad marcha adelante  en cualquiera de las dos embarcaciones era muy buena, pero marcha atrás solamente dio la cara el Slayer, ya que la forma de cuña de la Mariner hacía que se fuese introduciendo cada vez más en el agua. También dispone de su hermana más pequeña La Mariner Propel 10 con los mismos inconvenientes que enumeramos anteriormente en la Slayer 10 En conclusión, aunque parecen iguales son dos embarcaciones bastante diferentes y para gustos los colores, El Slayer una plataforma de Pesca muy amplia,  estable y facilidad para estar de pie,  y el Mariner más un Kayak muy estable, amplio,  envolvente,  con una bañera trasera “diferente”. El video de las pruebas a continuación. Pronto volveremos con un nuevo Test de nuevas embarcaciones a Pedales.